Steve Cloete, directeur exécutif d’Audi Corée, parle des stratégies du constructeur automobile pour cette année lors de sa première conférence de presse avec les médias coréens lundi au Shilla Séoul dans le district de Jung, au centre de Séoul. [AUDI KOREA]
Audi Corée lancera cette année 16 nouveaux modèles, dont le très attendu Q6 e-tron EV, sur le marché coréen, dans le but de regagner le terrain perdu après des années de baisse des bénéfices.
L’ajout d’une série de nouveaux modèles et l’expansion des centres de service client sont les dernières stratégies du constructeur automobile haut de gamme allemand pour le rebond, les deux domaines les plus critiqués par les clients coréens.
Le SUV Q6 e-tron d’Audi, qui arrivera sur le marché coréen au premier semestre 2025 [AUDI KOREA]
« 2024 a été une année de développement de stratégies et de compréhension de l’activité pour Audi, et cela nous amène à 2025, que nous appelons une année de réinitialisation car nous sommes prêts à intensifier nos efforts », a déclaré Steve Cloete, directeur exécutif d’Audi Corée, lors de sa première conférence de presse. conférence avec les médias coréens lundi au Shilla Séoul dans le district de Jung, au centre de Séoul.
« En 2025, Audi présentera 16 nouvelles voitures, le plus grand nombre de son histoire, sur le marché coréen, le Q6 e-tron attendant d’être le premier véhicule. »
Audi, qui était autrefois l’une des trois plus grandes marques de voitures importées en Corée en termes de ventes, s’est classée 7e l’année dernière, derrière Tesla, Volvo Cars, Lexus et Toyota Motor, quatre marques qu’elle battait jusqu’en 2023.
Les ventes de la marque de luxe ont presque diminué de moitié, pour atteindre 9.304 véhicules en Corée en 2024, soit une baisse de 47,9 % par rapport à l’année précédente, selon les données de l’Association coréenne des importateurs et distributeurs d’automobiles. C’est la première fois en sept ans que les ventes de la marque ne dépassent pas la barre des 10 000 unités.
Le Q6 e-tron, la version EV du Q6, est le premier véhicule électrique à être installé avec sa Premium Platform Electric, une plate-forme dédiée aux véhicules électriques co-développée avec Porsche qui garantit une charge rapide et une densité énergétique extrêmement élevée.
Le SUV est capable de parcourir 641 kilomètres (398 miles) avec une seule charge, sur la base des normes mondiales de la procédure d’essai harmonisée mondiale pour les véhicules légers en Europe, bien que son autonomie certifiée par le ministère coréen de l’Environnement n’ait pas encore été déclarée.
Une A6 e-tron arrivera également sur le marché coréen cette année, ainsi qu’une berline A5 à essence qui arrivera également sur le marché local dans une version entièrement repensée.
« La nouvelle A5 deviendra une présence inégalée dans le segment intermédiaire en combinant parfaitement le design sportif et élégant qui perdure chez les autres marques », a déclaré Cloete.
La nouvelle A5 d’Audi, qui arrivera sur le marché coréen cette année [AUDI]
L’injection par Audi d’une multitude de modèles intervient alors que les clients se plaignent de plus en plus d’une pénurie de voitures neuves en Corée. La marque allemande n’a apporté aucun lifting ni aucune version remaniée de la berline A6, son modèle le plus vendu en Corée, depuis 2019. Elle a lancé les SUV Q7 et Q8 rénovés en décembre, après quatre années complètes.
Alors que la demande des clients pour les véhicules hybrides ne cesse de croître, Audi ne propose dans sa gamme que l’hybride rechargeable A7, qui coûte plus de 100 millions de won (67 950 dollars) en Corée.
Cloete s’est également engagé à ouvrir cinq centres de services supplémentaires cette année, portant leur nombre de 32 à 37, dans le but de répondre à l’insatisfaction croissante des clients à l’égard du service après-vente.
Frappée par la baisse des ventes, Audi, qui comptait 41 centres de service fin 2021, a fermé neuf centres en trois ans, y compris ceux situés dans des zones densément peuplées, notamment ceux du district de Yeongdeungpo, à l’ouest de Séoul, et du district de Seocho, au sud de Séoul.
Elle prévoit également d’ouvrir deux salles d’exposition supplémentaires en 2025, portant ainsi son total de 33 à 35, ce qui représente encore une baisse par rapport aux 38 qu’elle avait enregistrées en 2023.
« Dans les zones densément peuplées, telles que Séoul et la région métropolitaine, nous établirons un réseau permettant aux clients d’accéder à nos centres de service en 30 minutes, garantissant ainsi un service plus rapide et plus satisfaisant », a déclaré Cloete.
« Le service client en matière de vente et d’après-vente est primordial. Nous ne devons pas seulement satisfaire nos clients. Nous devons les inspirer. Nous devons en faire nos fans.
Le SUV Q5 récemment remanié d’Audi, qui arrivera sur le marché coréen cette année [AUDI]
PAR SARAH CHEA [[email protected]]
