Suite au retrait du dernier investisseur potentiel de l’usine Audi de Bruxelles, le constructeur automobile a annoncé qu’il fermerait l’usine fin février 2025 et s’est concentré sur la manière dont il gérera le licenciement de ses travailleurs. « Le groupe de travail sur les utilisations alternatives possibles n’a pas produit de solutions viables pour l’avenir immédiat de l’usine et la préservation à court terme du plus grand nombre d’emplois possible », a déclaré Audi dans un communiqué. « Notre objectif reste de mener à bien le processus d’information et de consultation en novembre, après plus de quatre mois de collaboration avec les partenaires sociaux. » Comme annoncé en juillet de cette année, la baisse de la demande pour les Q8 e-tron et Q8 Sportback e-tron, qui y sont fabriqués, s’ajoute aux défis structurels de longue date sur le site de Bruxelles ainsi qu’aux coûts logistiques élevés, selon le constructeur automobile. L’usine de Bruxelles ne dispose pas d’atelier d’emboutissage et de fournisseurs locaux limités en raison de sa situation géographique. Les pièces sont donc acheminées sur de plus grandes distances et la logistique d’arrivée est plus complexe et plus coûteuse. Cela a rendu les coûts de production plus élevés par rapport aux autres sites. Audi n’a pas confirmé les informations parues dans la presse selon lesquelles l’usine aurait été fermée pendant deux semaines en raison d’un problème d’approvisionnement en pièces détachées, mais un porte-parole a déclaré que le constructeur automobile était en échange continu avec ses fournisseurs et se concentrait sur « la plus grande transparence possible » dans une situation difficile pour toutes les personnes impliquées. « L’objectif reste de fabriquer les véhicules déjà commandés », a précisé le porte-parole. Audi avait cherché des alternatives auprès de plusieurs parties, dont un constructeur de véhicules utilitaires, mais le mois dernier, la société a déclaré qu’aucune des 26 parties intéressées n’avait proposé un concept viable et durable pour l’usine. Dans un communiqué, Audi a déclaré qu’il n’y avait « aucune allocation de suivi économique pour le site de Bruxelles au sein du groupe VW » et que son processus d’information et de consultation était en cours.
