Le talentueux SQ8 d’Audi reste une classe de maître en matière de SUV de performance enveloppée de fils luxueux. Emplacement de l’examenYarra Valley, VictoriaC’est peut-être un clin d’œil et vous la manquerez, mais Audi n’a pas eu besoin de jouer avec la formule du SQ8 TFSI quattro ; c’est déjà un produit éprouvé en termes de SUV de performance haut de gamme. Le retour au V8 biturbo à essence (avec assistance hybride légère) est également une aubaine pour les conducteurs dynamiques, malgré la perte de l’efficacité supplémentaire du turbodiesel d’antan. Pour les acheteurs aisés sur le marché des grands coupés SUV, il y a beaucoup à aimer – à tel point que le passage à la version RS complète pourrait être rendu superflu. Combien coûte l’Audi SQ8 TFSI quattro ?L’Audi SQ8 2024 TFSI quattro a reçu la plus douce des mises à jour avec de nouvelles prises d’air, des phares Matrix LED, des embouts d’échappement chromés, une police de badge révisée (y compris les célèbres quatre anneaux) et la plaque signalétique désormais gravée dans les piliers B. Le prix d’entrée a augmenté de 10 015 $ à 178 815 $ avant les coûts sur route (ORC). Bien que le SQ8 offre des performances époustouflantes, il existe un RS Q8, qui a encore plus de punch – mais coûte également beaucoup plus cher à 228 300 $. En termes de rivaux, le SQ8 se bat avec des concurrents comme le BMW X6 M60i à 178 900 $, Mercedes-AMG GLE53 à 193 100 $ et Porsche Cayenne GTS Coupé à 212 600 $.Quels équipements sont livrés avec l’Audi SQ8 TFSI quattro ?Comme on l’attend d’un SUV de luxe à cinq places, l’Audi SQ8 2024 ne lésine pas sur les fonctionnalités haut de gamme.Certains des Le kit standard comprend une carrosserie S, des jantes en alliage de 22 pouces, des phares et feux arrière Matrix LED, une peinture métallisée et une porte à assistance électrique. fermeture, suspension pneumatique adaptative et direction intégrale dynamique. À l’intérieur, le SQ8 est garni d’un revêtement en cuir Valcona et comprend des sièges avant chauffants/refroidis à commande électrique avec support lombaire, fonctionnalité de mémoire et logos S en relief. D’autres ajouts incluent un toit ouvrant panoramique, un éclairage d’ambiance couleur, un affichage tête haute, un hayon électrique avec commande gestuelle et une climatisation à quatre zones. Comme c’est généralement le cas, ce Waitomo Blue SQ8 testé n’est pas tout à fait standard et est équipé d’ÉNORMES Jantes Audi Sport S-Design à rayons multiples de 23 pouces pour 3 000 $. Il est également livré avec des phares HD Matrix LED avec éclairage laser Audi à l’avant et des feux arrière OLED à l’arrière pour 3 950 $. À l’intérieur, des incrustations en sergé de carbone mat augmentent le prix d’une prime de 1 950 $. Deux options notables qui pourraient valoir la peine d’être considérées sont l’ensemble Dynamic à 10 900 $, qui comprend des barres stabilisatrices actives et le différentiel quattro Sport, ou les freins en carbone-céramique pour 19 500 $. Le SQ8 est couvert par la garantie Audi de cinq ans/kilométrage illimité, et l’entretien est requis tous les 12 mois ou 15 000 km. Pour 4 600 $, vous pouvez opter pour un pack d’entretien prépayé qui couvre les cinq premières années ou 75 000 km (selon la première éventualité). Dans quelle mesure l’Audi SQ8 TFSI quattro est-elle sûre ? L’Audi SQ8 2024 n’a pas de cote de sécurité officielle ANCAP malgré les versions non S et RS ont obtenu les cinq étoiles en 2019. Il existe néanmoins huit airbags et deux points ISOFIX pour les sièges arrière. Les technologies de sécurité active comprennent le freinage d’urgence autonome (AEB) avant et arrière avec détection des piétons et des cyclistes, la surveillance des angles morts, l’assistance au maintien de voie, le régulateur de vitesse adaptatif avec arrêt/démarrage, la surveillance de la fatigue, l’alerte de circulation transversale arrière, l’assistance à la sortie, le pré- sens arrière, une caméra à 360 degrés et une aide au stationnement ainsi que des capteurs de stationnement avant et arrière. Sur la route, les systèmes fonctionnent en arrière-plan avec une intervention progressive – l’étalonnage est excellent. Prix et caractéristiquesTFSIAudi SQ8 TFSI Auto 2024 quattro MY23SUVQuatre roues motrices automatiquesTFSI2024 Audi SQ8 TFSI Auto quattro MY24SUVQuatre roues motrices automatiquesTFSI2024 Audi SQ8 TFSI Auto quattro MY25SUVQuelle technologie l’Audi SQ8 TFSI quattro est-il doté ?Reprenant en grande partie l’intérieur utilisé dans la plupart des plus grandes offres d’Ingolstadt, l’Audi SQ8 2024 est orné de paravents à l’intérieur.Pionnier des groupes d’instruments numériques, le cockpit virtuel d’Audi continue d’être l’un des meilleurs du secteur, avec l’écran de 12,3 pouces prenant en charge des options de disposition double ainsi que Google Earth pour la cartographie. C’est vraiment un délice esthétique et organise toutes les informations dont vous avez besoin dans un format élégant. Situé plus haut dans le tableau de bord se trouve un écran tactile de 10,1 pouces qui accueille le MMI Navigation Plus natif d’Audi, ainsi que la prise en charge sans fil d’Apple CarPlay et d’Android. Auto.En bas, il y a un autre écran (8,6 pouces) utilisant le retour haptique et prenant en charge toutes les commandes climatiques du SQ8. C’est presque comme si on appuyait sur un vrai bouton. Cependant, étant donné qu’il n’y a pas de différenciation physique sur l’écran, votre attention est requise pour la trouver en premier lieu lors de l’exécution de tâches de base. Il existe des commandes tactiles traditionnelles pour des choses comme la sélection du mode de conduite, mais en ce qui concerne les écrans, les commandes tactiles d’Audi L’interprétation de la nouvelle norme entièrement tactile est l’une des meilleures. Les autres fonctionnalités technologiques incluent un chargeur sans fil (situé dans la console centrale), Bluetooth, radio numérique DAB+, ports USB-C à l’avant et 17 haut-parleurs, Système audio 3D Bang & Olufsen de 730 watts. Ce dernier produit une très bonne acoustique et vous fait vous demander pourquoi vous choisiriez de payer 14 400 $ pour obtenir l’ensemble Sensory qui comprend une expérience audio « améliorée ». Qu’est-ce qui propulse l’Audi SQ8 TFSI quattro ? Sous le grand capot de l’Audi SQ8 2024 se trouve un V8 essence biturbo de 4,0 litres avec assistance hybride légère de 48 V. Et il regorge de puissance de feu, les chiffres s’élevant à 373 kW et un gigantesque 770 Nm. Pour que tout ce grognement sur la route soit un système de transmission intégrale quattro permanent et le convertisseur de couple automatique à huit vitesses de ZF. Le premier est un système actif capable de répartir la puissance et le couple de l’avant vers l’arrière, tandis que le second a été réglé par Audi pour des changements de vitesse plus rapides. C’est pourquoi, malgré son poids de plus de deux tonnes, le SQ8 peut franchir le 0 à 100 km/h. h test en seulement 4,1 secondes. Il passe bel et bien le test du siège de votre pantalon. Un couple suffisant est disponible à partir de seulement 2 000 tr/min et l’ensemble du groupe motopropulseur est impatient de se lever et de partir. Le Drive Select d’Audi propose six modes ainsi que des sous-menus personnalisables. Les principaux sont Off-road, Efficacité, Confort, Auto, Dynamique et Individuel. Vous pouvez alors choisir entre Efficace, Équilibré et Dynamique pour le système d’entraînement, la suspension et la direction afin de personnaliser votre propre expérience. Le seul véritable reproche au groupe motopropulseur, mis à part sa soif de carburant apparemment inextinguible, est l’absence d’un moteur en colère. bande sonore. Malheureusement, dans le contexte législatif actuel, il est difficile de s’en sortir avec une acoustique vraiment rauque. Par conséquent, le SQ8 reste relativement silencieux quel que soit le mode que vous sélectionnez (Atténué, Automatique et Prononcé). Ce qui est dommage.Quelle est la consommation de carburant de l’Audi SQ8 TFSI quattro ?Eh bien, efficace n’est pas un mot que vous utiliseriez pour décrire l’Audi SQ8 2024. Cependant, si vous êtes à la recherche d’un SUV performant, vous savez que tout cela fait partie intégrante de l’expérience. La grande Audi revendique une consommation officielle de carburant en cycle combiné de 11,9 L/100 km et le V8 de 4,0 litres utilise Cylindre à la demande (CoD) pour aider à économiser les combustibles fossiles. Pourtant, accéder ne serait-ce qu’à la moitié des performances disponibles et ce chiffre devient impossible à atteindre. Au cours d’une semaine d’essais, nous avons obtenu une moyenne de 15,5 L/100 km – dans tous les types d’environnements, y compris en ville, à la campagne et sur autoroute. Force est de constater que lorsque vous avez le pied droit lourd, le SQ8 aime boire 98 RON de son réservoir de 85 litres à un rythme rapide. Qu’aime conduire l’Audi SQ8 TFSI quattro ? C’est assez incroyable à quel point le L’Audi SQ8 2024 se comporte sur route. On oublierait presque qu’il s’agit d’un SUV lourd. La direction des roues arrière permet à la grosse Audi de se sentir comme une voiture beaucoup plus petite. La façon dont le SQ8 entre dans un virage, tourne puis tire de l’autre côté du sommet est étonnante. À moins que vous ne poussiez trop fort, il y a peu ou pas de sous-virage non plus, comme le Continental à section carrée de 285 les pneus s’enfoncent dans le tarmac. En termes de retour d’information, la direction n’est pas le dernier mot en matière de communication, et elle est plutôt légère, ce qui est très traditionnel du groupe Volkswagen. C’est sous les freins que le le poids et la vitesse brute sont en contradiction. Le SQ8 ne manque certainement pas de matériel, il suffit de prévoir des distances de freinage plus longues lorsque l’on conduit avec fougue. Il y a également un léger point mort en haut de la pédale de frein, mais il est progressif par la suite. Une fois tous les attributs associés à l’étiquette S pris en compte, la partie Q8 de l’équation doit également s’empiler. Étant donné qu’il s’agit essentiellement de la limousine SUV phare d’Audi avec une ligne de toit en pente, le SQ8 doit être confortable et capable d’écraser des kilomètres d’autoroute sans fin ainsi que de s’adapter aux rues de la ville. Étonnamment, étant donné les roues Audi Sport de 23 pouces en option, c’est le cas. Et grâce à la suspension pneumatique adaptative, ce n’est pas non plus une simple note de passage. Seule une chaussée très mal entretenue le trouble ; sinon, la qualité de roulement du SQ8 est remarquablement souple. À ce niveau de prix, c’est un peu dommage que l’ensemble Dynamic ne soit pas de série. Bien que le contrôle de la carrosserie soit impressionnant, les barres stabilisatrices actives (également utilisées dans la Porsche Cayenne) et le différentiel quattro Sport augmenteraient encore un peu plus le côté performance. Si vous pouvez vous permettre les 10 900 $ supplémentaires, c’est une case qui vaut la peine d’être cochée. L’Audi SQ8 TFSI quattro peut-elle rouler hors route ? Vous pouvez, en théorie, rouler hors route dans l’Audi SQ8 2024. Mais voudriez-vous monter dans votre SUV performant de près de 200 000 $ ? C’est une autre histoire. Oui, il existe un mode tout-terrain dédié, une transmission intégrale quattro et une garde au sol de 209 mm, mais les pneus axés sur le tarmac et les roues de 23 pouces en option ont tendance à décourager toute aspiration à se dénigrer. Oh, et il y a seulement une roue de secours peu encombrante en cas de problème. Fondamentalement, une allée non scellée menant à un vignoble est à peu près aussi difficile que le SQ8 sera jamais obligé de l’obtenir. À quoi ressemble l’Audi SQ8 TFSI quattro à l’intérieur ? Alors que l’Audi SQ8 2024 a toutes les performances que vous souhaiteriez de manière réaliste ou nécessaire dans un SUV, il reste un produit vraiment luxueux. Tous les appareils de commande sont agréablement tactiles, les matériaux sont de haute qualité et l’ajustement et la finition peuvent être décrits en toute sécurité comme exemplaire. Le SQ8 est également silencieux à l’intérieur, le bruit des pneus étant réduit au minimum, malgré le caoutchouc surdimensionné. L’espace à l’arrière est presque celui d’une limousine. Mis à part la hauteur de caisse supplémentaire, vous seriez pardonné de penser que vous êtes dans une A8L. L’empattement de 3 005 mm offre beaucoup d’espace pour les jambes et l’espace pour la tête est généreux, même avec le toit ouvrant en verre sur toute la longueur. Les équipements sont également copieux, avec des commandes de climatisation individuelles à l’arrière et des bouches d’aération (deux au centre et une dans chaque montant B), ainsi qu’un double port USB. -Ports de charge C ainsi qu’une prise 12V. Des patères, des éclairages et des pochettes pour cartes sont également présents, mais les porte-gobelets dans l’accoudoir central sont trop petits. Les sièges arrière rabattables divisés 40/20/40 sont très pratiques pour accueillir diverses configurations de passagers et de chargement. Le réglage avant/arrière des sièges arrière contribue également à l’aspect pratique, générant plus d’espace pour les jambes ou de capacité de coffre. C’est dommage qu’ils ne puissent pas être pliés électroniquement depuis le coffre et que la fonction d’inclinaison ne va pas assez loin. Compte tenu de sa longueur de plus de cinq mètres, le coffre spacieux du SQ8 n’est pas surprenant. En mode cinq places, le coffre mesure 605 litres, qui peut atteindre 1 755 litres une fois les sièges arrière rangés. Et il y a un bouton pratique pour abaisser ou relever la suspension pneumatique arrière afin de faciliter le chargement et le déchargement. Malheureusement, la pièce de rechange est de type peu encombrant, mais il faut également s’y attendre. Dois-je acheter une Audi SQ8 TFSI quattro ?L’Audi 2024 Le SQ8 attire le type d’acheteur qui achètera le SUV performant s’il le souhaite – pas besoin de le convaincre. Et ils ne seront pas déçus si un véhicule incroyablement rapide, dynamique et dynamique On s’attend à un « tout-terrain » tout à fait opulent. Vous pourriez passer au RS Q8, plus puissant, mais le petit frère fait l’essentiel de ce qu’il peut à un prix considérablement réduit. C’est un argument convaincant si vous avez 200 000 $ à dépenser. L’Audi SQ8 TFSI quattro 2024 en un coup d’œil :
Prix : 178 815 $ avant les frais routiers (187 715 $ selon les tests)
Disponible : Maintenant
Moteur : V8 essence biturbo de 4,0 litres, hybride doux
Puissance : 373 kW/770 Nm
Transmission : automatique à huit rapports
Carburant : 11,9 L/100 km (ADR mixte)
CO2 : 272g/km (ADR Mixte)
Cote de sécurité : Non classéNotre équipe d’examinateurs automobiles et de journalistes experts indépendantsRencontrez l’équipe
