AUDI S1 SPORT QUATTRO À VENDRE HANNU MIKKOLA`S 1986 S1 SPORT QUATTRO Il s’agit d’une reconstitution extrêmement précise du rallye « Groupe B » Audi Quattro SWB qui a terminé troisième au Rallye de Monte-Carlo 1986 entre les mains compétentes de feu Hannu Mikkola et Arne Hertz. . Le niveau de construction, la qualité de l’ingénierie et l’attention portée aux détails sont comparables à ceux des voitures « d’usine » et il est très rare qu’une copie aussi exacte des voitures Factory Quattro qui ont défini l’époque arrive sur le marché. La coque a été construite exactement de la même manière que les voitures d’usine d’origine en accouplant la moitié avant d’une carrosserie Audi 80 avec l’extrémité arrière de la Quattro de route. Après de nombreuses heures de préparation, la coque a été équipée d’une cage historique et est une copie de la cage « d’usine » originale mais fabriquée selon les normes de sécurité modernes (la cage porte des autocollants « Matter » car les cages d’usine ont été fabriquées par eux). La construction a commencé à l’été 2010, sous la supervision du célèbre constructeur de voitures de rallye Audi historique, Jamie, mais la nécessité de s’approvisionner en pièces d’origine d’usine du monde entier était telle pour créer cette sensationnelle machine historique du Groupe B. Nous avons ici l’Audi S1 E2 Sport Quattro la plus sensationnelle, construite à partir de pièces d’origine d’usine, ce qui fait de cette S1 la plus proche d’une voiture d’usine au monde. La construction à ce stade a pris plus de 12 ans avec l’approvisionnement en pièces d’origine du Royaume-Uni vers l’ensemble de la Scandinavie dans plus ou moins tous les pays d’Europe et depuis l’Afrique du Sud Motorsport jusqu’en Amérique. Il n’y a eu que 20 voitures d’usine d’origine fabriquées, dont 2 ont été démontées. Cette S1 à vendre est une reconstruction exacte avec des pièces d’usine de l’une de celles qui ont été démontées, à savoir la voiture numéro 014 de Hannu Mikkola. Monte-Carlo S1. Cette S1 a été construite selon le manuel original Audi Sport Build de 250 pages. Il s’agit d’un morceau de l’histoire du sport automobile construit avec toutes ces pièces spéciales des voitures dans cette vidéo et se situe à un autre niveau avec toutes les pièces d’origine ayant une histoire et une histoire à raconter avec chaque pièce des voitures dont elles sont originaires. Voici quelques exemples. Différent arrière 1000 Lakes Magnesium de Hannu Mikkola et boîte de vitesses à 6 vitesses, capot d’origine de Walter Roehrl. Le tableau de bord complet original de Walter Roehrl. Siège d’origine du copilote d’Arnie Hertz, Hannu Mikkola, rétroviseurs et lunette arrière, signés par Armin Schwarz. Panneaux Hannu Mikkola/Stig Blomqvist/Harald Demuths/Tom Hammonds. Michèle Moutons Pikes Peak kkk turbo. Toit signé par David Llewellin. Cette voiture a bénéficié de l’aide et de l’implication d’anciens mécaniciens d’usine, d’anciens champions de Rallycross qui possédaient des voitures d’usine. Equipé d’un bloc en aluminium S1 d’origine et d’une culasse d’usine avec carter sec S1, couvercle moteur en magnésium, collecteur en inconel, polygone kkk d’origine, wastegates, système umluft, servo de direction super rare qui entraîne la crémaillère rapide en magnésium S1 et la pompe arrière dans le qui actionne l’alternateur arrière. Arbres de transmission et arbre de transmission S1, sous-châssis S1, bras inférieurs, freins Alcon en magnésium avec disques flottants, pieds en gravier en aluminium, roues Speedline en magnésium, écrous de roue en magnésium, supports supérieurs S1, ventilateurs de refroidissement des freins d’origine, bras oscillants d’origine, boîte de vitesses arrière support, supports de moteur de carrosserie S1 et supports en alliage, verre tout autour, réservoir d’eau sur pilier C, bouches d’aération de coffre et de custode arrière, refroidisseurs, plateau de batterie Matter, pompes doubles avec supports, carter sec réservoir.barre de retenue de radiateur Kessel d’origine, barre de pulvérisation de refroidisseur d’eau de radiateur, visières Matter, visières signées par Hannu Mikkola et une signée par Arnie Hertz, levier de vitesses d’origine, pédales, colonne S1 pliable, plaques de talon et repose-pieds Matter, extincteur S1.Le la liste des pièces d’origine est longue et les heures consacrées uniquement à trouver les pièces se chiffrent en milliers. Il y a tellement de pièces d’origine spéciales montées sur cette voiture. Les anciens propriétaires de Rallycross S1 ont confirmé que cette S1 contient plus de pièces d’origine que certaines S1 d’origine. Comme il ne reste que 18 S1 originaux, il se peut qu’il n’y ait pas d’autre S1 original sur le marché avant au moins 20 ans. Cette S1 E2 est la voiture la plus proche au monde d’une voiture d’origine avec toutes ces pièces d’usine et le châssis est identique à celui d’une voiture d’usine avec même quelques aciers provenant de l’une des voitures d’origine qui y sont soudés. Combinaison de course originale Hannu Mikkola et casquette signée HB International par Hannu Mikkola et Arnie Hertz. Prix maintenant 825 000 ou fini 1 000 000 La voiture sera achevée d’ici la fin de l’année quoi qu’il en soit. Intérêt sérieux seulement
