Il est préférable que nous organisions un anniversaire automobile supplémentaire avant la fin de l’année. Un élément important également : le RS2, le premier modèle RS d’Audi, fêtera ses 30 ans en 2024. Présenté pour la première fois au salon de Francfort en 1993, le premier a atteint les clients l’année suivante. Et probablement leur a fait exploser la tête, le début de l’héritage RS brutalement rapide. Aujourd’hui, alors que les modèles phares de performance d’Audi sont sur le point de se lancer dans leur ère électrifiée, il semblait grand temps de revisiter l’icône originale. Ce n’est pas souvent que des voitures arrivent qui établissent des niches entièrement nouvelles, mais c’est exactement ce que la RS2 a fait au début des années 90. Il existait des breaks compacts et haut de gamme, des breaks raisonnablement rapides et des breaks à traction intégrale, mais aucun n’avait capitalisé sur le potentiel des trois. Audi avait les S2 et S4, mais c’était avant même les Volvo 850 turbo à cinq cylindres. La M5 Touring était arrivée en 1992, mais sans l’avantage de convivialité des quatre roues motrices et uniquement avec la roue à gauche. Peut-être que « tout pour tout le monde » est exagéré, d’autant plus que les premières Audi RS n’étaient pas les voitures les plus vivifiantes à conduire, mais il est facile de comprendre pourquoi la RS2 a créé un tel culte. Elle ressemblait à l’entreprise, l’implication de Porsche lui donnait du cachet, elle était incroyablement rapide – y compris cette accélération rivalisant avec celle de la McLaren F1 – et elle convenait à toutes les conditions. De plus, la RS2 a été construite aussi solidement que n’importe quelle Audi 80. 45 000 £ lui ont rapporté beaucoup d’argent il y a 30 ans, donc il n’y en a jamais eu beaucoup, mais la réputation s’est rapidement établie. Il n’y avait rien de comparable au brandon à cinq cylindres. Il est également remarquable de constater à quel point les petites Audi rapides suivantes ont suivi le modèle RS2. Un turbo cinq a survécu dans les RS3 ultérieures, et les A4 rapides ont généralement échangé sur une adhérence quattro monstrueuse et un coup de turbo. De nulle part (ou à partir de la S2 de 230 ch, pour la défense de cette voiture), Audi a créé un modèle pendant des décennies. Le communiqué de presse Audi de l’époque est une lecture fascinante, la fierté éclate sur la page : « Plus qu’une simple Audi 80 Estate S2 ‘tunée’, l’Avant RS2 est un modèle à part entière, un ensemble complet d’ingénierie Porsche jusqu’au moteur. , suspension et freins, et un mélange unique de style Audi et Porsche. Le RS2 de 315 ch était également encore plus rapide que prévu. Ledit communiqué de presse mentionne un événement de prévisualisation client organisé en juillet 1994 à Millbrook, où une voiture allemande a enregistré 0 à 60 mph en 4,8 secondes et 0 à 100 mph en 13,1. Avec un réservoir plein de carburant à bord, c’est ainsi qu’une légende se crée. De nos jours, il est difficile de trouver un RS2 de quelque type que ce soit, parce qu’il coûte très cher et parce que ceux qui ont eu la chance d’en obtenir un l’ont trouvé parfaitement adapté à presque tout. Beaucoup auront sûrement atteint la fin de leur vie utile au moment même où les valeurs étaient au plus bas. Howmanyleft a moitié moins de RS2 sur les routes aujourd’hui qu’en 2014, soit la moitié du chiffre d’il y a 10 ans. Ce sont des voitures vraiment rares. Celui-ci a été utilisé comme prévu, accumulant près de 160 000 miles depuis 1995. Il s’agit d’un échappement standard à l’exception d’un échappement Milltek et encore plus bleu que l’on trouve à l’intérieur et à l’extérieur grâce aux durites sous le capot du marché secondaire. La courroie de distribution et la pompe à eau ont été renouvelées il y a quelques milliers de kilomètres, et le dossier historique est considéré comme « énorme » ; il semble y avoir peu de raisons pour lesquelles il ne pourrait pas continuer à être utilisé régulièrement pendant un certain temps. L’Audi semble en pleine forme, un véritable honneur à ses anciens gardiens. Tout cela signifie qu’il s’agit d’une Audi Avant de 30 ans de 50 000 £, mais vous saviez qu’une voiture du représentant de la RS2 ne serait jamais bon marché. Et il est peu probable qu’il devienne moins vénéré à mesure que le temps passe.SPÉCIFICATION | AUDI RS2 Moteur: 2 226 cm3, cinq cylindres, turbocompressé
Transmission: Manuelle 6 vitesses, quatre roues motrices
Puissance (ch) : 315 à 6 000 tr/min
Couple (lb-pi) : 302 à 3 000 tr/min
CO2 : N / A
MPG : 31 (chiffre Audi à 75 mph stable)
Kilométrage enregistré : 158 000
Année d’immatriculation : 1995
Prix neuf : 45 705 £ (1994)
À vous pour : 49 995 £Naviguer à gaucheNaviguer à droite1 / 7
