La boîte de vitesses ZF8 Tiptronic, comme toujours, fait bien son travail, passant les rapports rapidement en mode confort sans faire connaître les changements de vitesse. Dans les réglages plus sportifs, il tient jusqu’à des régimes plus élevés et permet des changements de vitesse rapides. Au volant de l’Audi Q8 Facelift 2024Le Q8 continue d’utiliser le même groupe motopropulseur qu’auparavant : le moteur EA839 V6 TFSI de 3,0 L développant 335 ch et 500 Nm. Il dispose également d’un système hybride léger de 48 V pour l’aider. Il est livré avec Audi Drive Select avec six modes de conduite personnalisables. Ce moteur est partagé avec le Q7 et la variante de base de la Porsche Cayenne et d’autres véhicules tels que le S5, etc. Montez à bord et démarrez la voiture et le moteur prend vie avec un murmure. C’est certainement un moteur doux et raffiné. Au départ, le Q8 se sent assez vif et ne nécessite pas trop d’accélérateur pour le faire démarrer. Le moteur TFSI de 3,0 L fait son travail avec diligence et semble fournir suffisamment de couple et de puissance en ville pour se déplacer. Il semble que cela soit juste suffisant, mais cela ne procure pas beaucoup de sensations fortes ni beaucoup de drame sonore. Je suis sûr que le RS Q8 s’en chargera, mais j’aurais aimé un peu plus de sonorité dans celui-ci aussi. Sur route ouverte, encore une fois, le mot que j’utiliserais pour décrire ce moteur est suffisant. Il atteint sans aucun doute des vitesses élevées assez rapidement. En termes de performances, Audi revendique un 0 à 100 km/h en 5,6 secondes et une vitesse de pointe de 250 km/h pour le Q8. Mais même si ce groupe motopropulseur convient parfaitement au Q7, dans le Q8 que l’on achèterait pour conduire soi-même la plupart du temps, un peu plus de puissance et de drame seraient les bienvenus. Sur autoroute, il y avait largement assez de couple pour des dépassements rapides, etc. et cela ne m’a pas laissé de désir. La boîte de vitesses ZF8 Tiptronic, comme toujours, fait bien son travail en passant les rapports rapidement en mode confort sans faire connaître les changements de vitesse. . Dans les réglages plus sportifs, il tient jusqu’à des régimes plus élevés et permet des changements de vitesse rapides. Dans l’ensemble, le moteur et la boîte de vitesses sont bien associés et font ce que l’on veut, quand on le veut. Donc rien à redire ici. Un grand changement est la suppression de la suspension pneumatique. Le Q8 dispose désormais de ressorts hélicoïdaux réguliers avec amortissement dynamique. En mode confort, il roule un peu mieux qu’on pourrait le penser, en absorbant les petites bosses, mais tout ce qui est plus grand peut être ressenti à l’intérieur de l’habitacle. Cela est dû en partie aux roues de 21 pouces. À des vitesses plus élevées, la stabilité est bonne, mais la conduite est légèrement chargée. Au niveau de la tenue de route, lorsque les amortisseurs se raidissent, le Q8 se sent assez souple et tient bien sa ligne dans les virages, mais la souplesse et le raffinement de la suspension pneumatique manquent. Et quand un produit moins cher comme le Q7 l’a, le retirer de ce modèle est une décision idiote si vous me le demandez. Les freins avec leurs nouveaux étriers rouges font un bon travail pour arrêter le Q8, quelle que soit sa vitesse. Leur sensation est également bonne. Dans l’ensemble, c’est un véhicule raisonnable. C’est élégant et pratique. Mais certaines fonctionnalités telles que de meilleurs sièges et une suspension pneumatique auraient dû être incluses compte tenu du prix auquel la voiture est proposée. D’autres véhicules dans la même tranche de prix offrent ces caractéristiques et peuvent être plus faciles à conduire et à conduire, mais peuvent ne pas correspondre au quotient de style. Dans le même temps, le Cayenne Coupé, qui coûte environ 25 lakhs de plus, incitera peut-être l’acheteur à vouloir étirer son budget. La valeur de la marque Porsche est bien plus grande. Cependant, je soupçonne qu’Audi pourrait accorder des rabais importants sur le Q8 et c’est à ce moment-là qu’il commencera à être attrayant.Continuez à lire la discussion sur l’Audi Q8 Facelift 2024 sur notre forum.
