Depuis de nombreuses années, Audi produit des véhicules exceptionnels sous le surnom de Vorsprung durch Technik – « Le progrès grâce à la technologie ». La Vorsprung durch Technik se poursuit – exprimée à travers le tout nouveau Q6 e-tron 2025 et le SQ6 e-tron hautes performances, qui représentent fortement l’évolution éventuelle de la marque allemande vers une électrification complète. Les deux modèles disposent d’une technologie avancée, d’une plus grande autonomie et, comme on peut s’y attendre dans n’importe quel modèle Audi ; une dynamique de sécurité, de maniabilité et de performance impressionnante. Les e-trons Q6/SQ6 2025 sont les premiers modèles Audi construits sur la toute nouvelle architecture Premium Platform Electric (PPE), et tous deux présentent des améliorations de la technologie du moteur électrique et de la batterie avec une efficacité et des performances supérieures par rapport à la première génération de véhicules électriques Audi.
Audi Q6/SQ6 Extérieur
SQ6 e-tron
Les Audi Q6/SQ6 e-tron partagent le même style de base, le SQ6 offrant des fonctionnalités plus axées sur les performances, comme des options de roues plus grandes. Les deux sont extrêmement beaux. Les nouveaux e-trons combinent un empattement long avec des porte-à-faux très courts, des ailes avant et arrière bien sculptées, ainsi qu’un capot et des panneaux latéraux qui intègrent des plis et des bords nets. À l’avant, les nouveaux feux de jour numériques au-dessus des phares à LED en option sont disposés dans un format quadruple avec jusqu’à huit signatures de phares disponibles pour créer votre propre look avant personnalisé. À l’arrière, des feux arrière OLED numériques à six panneaux peuvent générer une nouvelle image toutes les dix millisecondes à l’aide d’un algorithme spécialement développé. Cette signature active donne l’impression que la voiture est vivante et éveillée. En plus de la signature active, sept designs statiques supplémentaires peuvent être sélectionnés par le conducteur pour personnaliser l’apparence de son véhicule, sélectionnables depuis le nouveau Audi MMI et via l’application myAudi. Cela peut sembler une technologie inutile, mais les démonstrations organisées par Audi ont montré l’utilité et les avantages en matière de sécurité des feux avant et arrière personnalisables.
Feux arrière OLED avec signatures personnalisables
Le Q6 e-tron est livré en standard avec des roues de 19 pouces, avec des modèles de 20 pouces en option ; tandis que le SQ6 est livré de série avec des roues de 20 pouces de style trapèze à 10 rayons ; avec des roues aérodynamiques à cinq bras bicolores de 21 pouces.
Intérieurs des Audi Q6/SQ6
Avec la nouvelle architecture PPE, les intérieurs à cinq places des deux modèles sont un très bon endroit où se trouver car ils offrent un espace considérable pour les occupants et les bagages.
Intérieur du SQ6 e-tron
Comme on peut s’y attendre chez toute Audi, la haute qualité enveloppe l’intérieur. Les matériaux utilisés ont été sélectionnés par Audi d’un point de vue fonctionnel et pour garantir une différenciation claire du design entre les différentes zones de l’intérieur. Les espaces axés sur le confort sont conçus avec des surfaces généreuses et des matériaux doux. En revanche, les zones de commande telles que la zone de l’écran central et la console centrale sont dotées d’un traitement noir brillant. Lors de la campagne médiatique, nous étions trois (dont moi-même mesurant 6’9″) et mesurant plus de 6’6″. C’était cool d’avoir un collègue média de 6’8″ assis (et ajusté) derrière moi avec mon siège conducteur complètement vers l’arrière. Cela n’est jamais arrivé auparavant dans un véhicule de sport de cette taille. Impressionnant! Pour une capacité de chargement supplémentaire, les sièges arrière peuvent être rabattus séparément dans une configuration 40:20:40. Avec les sièges arrière relevés, il y a un espace décent pour les bagages ou les clubs de golf.
Technologie Audi Q6/SQ6
L’intérieur numérique entièrement connecté du modèle Q6 e-tron est basé sur la nouvelle architecture électronique « E3 1.2 » d’Audi appelée Digital Stage. La scène numérique comprend un écran conducteur virtuel Audi OLED de 11,9 pouces et un écran tactile central OLED de 14,5 pouces, tous deux intégrés dans un boîtier panoramique incurvé. Et pour la première fois chez une Audi, le Q6/SQ6 e-tron propose en option un écran LCD passager MMI de 10,9 pouces sur les deux modèles pour compléter la scène numérique. L’écran du passager avant est doté du mode Active Privacy, qui intègre une technologie d’obturation active pour l’empêcher de distraire le conducteur lorsque des images animées sont affichées et que le véhicule est en mouvement. Cela permet au passager avant de diffuser des films ou d’autres contenus vidéo, d’aider à la navigation ou de trouver une borne de recharge. L’Audi Digital Stage peut être encore étendue avec un affichage tête haute à réalité augmentée de deuxième génération en option. Il renvoie une image sur le pare-brise vers le conducteur, affichant des informations pertinentes telles que la vitesse, les panneaux de signalisation, l’assistance et les symboles de navigation superposés sur la route. Pour le conducteur, l’écran semble flotter devant le véhicule comme s’il était projeté sur un écran de 88 pouces ; certains contenus que le conducteur peut percevoir jusqu’à 650 pieds sur la route. L’image est désormais également plus lumineuse et fournit davantage de contenu, notamment les titres des médias et l’état de charge. En parcourant diverses routes panoramiques le long de la Pacific Coast Highway de Californie, les avantages du nouveau HUD plus clair étaient très visibles.
Non, le Q6 e-tron ne me dit pas de tourner à droite dans l’océan Pacifique ! Photo prise sur un site d’arrêt pour démontrer à quel point le système HUD est clair et utile
Par exemple, les symboles de navigation (y compris les flèches bleues/vertes brillantes de réalité augmentée) ont été une aubaine sur certains des tronçons de route les plus déroutants. Ma fonctionnalité préférée est lorsque la limite de vitesse (qui est affichée dans le HUD) change. Disons que la limite de vitesse était de 45 mph et descendait soudainement à 25 mph. Dans le HUD e-tron, la nouvelle limite de vitesse vous avertit du changement de vitesse dans un format plus grand avant qu’elle ne revienne à sa taille normale afin que vous ne soyez pas pris au dépourvu au cas où vous manqueriez le panneau de signalisation. Il faut le voir pour bien le comprendre, mais il s’agit d’une technologie utile qui peut aider à éviter des accidents ou des contraventions. Le nouveau système d’infodivertissement Audi offre une capacité de mise à jour en direct et les derniers services Audi Connect sont standard. De plus, des applications telles que YouTube, Spotify et Zoom sont disponibles via l’Audi App Store et peuvent être intégrées directement dans le MMI sans utiliser de smartphone. Le tout nouveau système d’infodivertissement est disponible (également dans le cadre du pack Prestige complet) avec deux systèmes audio Bang & Olufsen Premium différents, avec jusqu’à 830 watts de son impressionnant. Sur les modèles équipés de sièges sport en option, le système audio haut de gamme pilote 20 haut-parleurs, dont quatre intégrés aux appuie-tête des sièges avant, permettant d’acheminer le son pour les appels téléphoniques ou des signaux spécifiques tels que la navigation. Vous pouvez sélectionner le son via les haut-parleurs de l’appuie-tête montés sur le conducteur pour entendre les commandes de navigation, un complément parfait aux instructions claires du HUD que vous pouvez également recevoir. Appelez l’association des deux technologies « Batman et Robin », car elles forment en effet une paire parfaite. Un nouveau système d’auto-apprentissage à commande vocale appelé Audi Assistant joue également un rôle de premier plan dans l’intérieur technologiquement avancé de l’e-tron. L’activité de l’Audi Assistant est affichée à l’aide d’un avatar sur l’écran tactile central, ainsi que dans le HUD de réalité augmentée. Le nouvel assistant vocal contrôle plus de 800 fonctions, avec plus de 100 commandes vocales possibles, et a la capacité de comprendre 23 langues différentes – un plus dans le profil démographique américain en constante évolution. Le système peut également être activé via l’application myAudi. Une autre caractéristique technique intérieure super cool est une bande lumineuse à LED à 48 éléments s’étendant sur toute la largeur du pare-brise inférieur et s’étendant jusqu’aux montants A. La lumière communique en différentes couleurs une multitude d’informations, notamment des indications directionnelles pour la navigation, des avertissements de danger et des indications sur l’état de charge, visibles à l’extérieur du véhicule. J’aime beaucoup cette fonctionnalité, car les clients d’un chargeur domestique de niveau 2 peuvent littéralement regarder le pare-brise pour discerner l’état de charge (ainsi que via l’application myAudi).
Sécurité des Audi Q6/SQ6
Audi a toujours été connue pour ses caractéristiques de sécurité impressionnantes et ses résultats de crash-tests très bien notés. Comme prévu, la gamme Q6 e-tron offre une large gamme de caractéristiques de sécurité standard, y compris de nombreuses caractéristiques de sécurité active qui contribuent considérablement à améliorer la sécurité du conducteur, des occupants et des piétons. Les principales caractéristiques de sécurité standard du Q6/SQ6 e-tron comprennent le régulateur de vitesse adaptatif, l’avertissement de changement de voie, l’avertissement de sortie, l’assistance à l’évitement de collision, l’assistance au freinage d’urgence, la reconnaissance des panneaux de signalisation, l’assistance à l’écart, l’assistance au virage avant, un système d’avertissement de distraction et de somnolence et bien plus encore. . D’autres caractéristiques de sécurité importantes incluent l’assistance au virage arrière, qui peut aider à prévenir ou à atténuer les collisions en vous alertant des cyclistes ou d’autres véhicules qui approchent par derrière, et la détection des occupants arrière, qui peut aider à éviter de laisser involontairement un enfant, une personne âgée ou un animal sans surveillance sur la banquette arrière. . L’Adaptive Cruise Assist Plus en option combine les fonctions du régulateur de vitesse adaptatif et l’assistant de maintien de voie aide à l’accélération, au maintien de la vitesse, au maintien de distances de sécurité, ainsi qu’au guidage sur voie à l’aide de capteurs radar, d’une caméra frontale et de capteurs à ultrasons.
Tarifs Audi Q6 e-tron/SQ6 e-tron
Le prix du Q6 commence à 65 800 $, tandis que les modèles SQ6 commencent à 72 900 $ ; à l’exclusion des frais de destination et de livraison de 1 295 $ pour les deux versions.
Performances Q6/SQ6
Le Q6 e-tron quattro 2025 et le SQ6 e-tron sont tous deux livrés de série avec une transmission intégrale. Le Q6 e-tron quattro offre 422 chevaux (456 chevaux avec contrôle de lancement), avec un temps de 0 à 60 mph de 4,9 secondes avec contrôle de lancement depuis sa paire de moteurs électriques avant et arrière. La vitesse maximale est de 130 mph, avec 307 miles d’autonomie électrique. Le SQ6 e-tron développe 483 chevaux (509 chevaux avec contrôle de lancement) offrant un temps de 0 à 60 mph de 4,1 secondes avec contrôle de lancement, une vitesse de pointe de 143 mph et une autonomie électrique de 275 miles. En plus de plus de puissance, le SQ6 est livré de série avec des roues de 20 pouces (avec des roues de 21 pouces disponibles), des étriers de frein rouges et une suspension pneumatique adaptative sport.
Le SQ6 e-tron est un impressionnant Road Carver
Nos itinéraires d’essai routier depuis Healdsburg, en Californie, en passant par Dillon Beach et le long de routes pittoresques et sinueuses, ont vraiment mis en valeur la maniabilité et l’ADN de performance stellaires du « Q ». Oh, et le temps était mauvais, froid et humide, ce qui a vraiment fait ressortir le meilleur du châssis bien intégré des deux versions. Et bien que le SQ6 soit clairement le leader en termes de performances, les deux modèles offraient une accélération impressionnante et une excellente traction, même à des vitesses plus élevées sur routes mouillées. Les modèles Q6 e-tron et SQ6 e-tron sont conçus pour remorquer jusqu’à 4 400 livres.
Taille de la batterie et capacités de charge
Dans le cadre de sa nouvelle architecture PPE, le Q6 e-tron 2025 est doté d’une nouvelle structure de batterie de 800 volts. Un taux de charge rapide CC de 270 kW peut charger de 10 à 80 % en 21 minutes, avec jusqu’à 135 miles d’autonomie supplémentaire ajoutée en environ 10 minutes sur une station de charge rapide CC équipée de 270 kW. Si une borne de recharge fonctionne avec la technologie 400V, le Q6 e-tron peut également, pour la première fois, permettre la recharge bancaire. La batterie 800 V est automatiquement divisée en deux batteries de tension égale, qui peuvent ensuite être chargées en parallèle jusqu’à 135 kW. En fonction de l’état de charge, les deux moitiés de la batterie sont d’abord égalisées puis chargées simultanément, ce qui réduit les temps de recharge globaux. Le Q6 e-tron dispose également de la fonction Plug & Charge. Dans les bornes de recharge Electrify America compatibles et lorsqu’elle est activée dans un compte, la fonction Plug & Charge autorisera automatiquement l’utilisation lorsque la prise de charge est insérée dans le véhicule, éliminant ainsi le besoin de payer au chargeur. Le jus supplémentaire de la batterie provient du système de freinage régénératif standard qui dispose de cinq modes différents, y compris un véritable mode « B » à une seule pédale qui amènera le véhicule à un arrêt complet sans ramper à basse vitesse.
Disponibilité d’ici le 4ème trimestre 2024
Les Audi Q6 e-tron et SQ6 e-tron 2025 arriveront dans les salles d’exposition américaines avant la fin de 2024. Nos véhicules multimédia Q6 et SQ6 entièrement équipés étaient équipés du groupe Prestige à 6 800 $ (Q6)/6 400 $ (SQ6), comprenant :
Q6
Suspension pneumatique adaptative Régulateur de vitesse adaptatif Vitres acoustiques aux portes avant Préconditionnement du confort Volant chauffant avec détection des mains HUD de réalité augmentée mentionné ci-dessus Écran passager MMI de 10,9 pouces mentionné plus haut Toit ouvrant panoramique en verre Système de caméra de vue de dessus offrant une vue à 360 degrés Et plus encore
SQ6
Régulateur de vitesse adaptatif Vitres acoustiques des portes avant HUD de réalité augmentée Préconditionnement du confort Volant chauffant avec détection des mains Feux arrière numériques OLED Ligne haut de gamme, système audio B&O à 20 haut-parleurs avec haut-parleurs d’appui-tête susmentionnés Écran passager MMI de 9 pouces Toit ouvrant panoramique en verre Système de caméra de vue de dessus qui offre une vue à 360 degrés. Et plus encore. Sur le Q6, le système audio B&O à 20 haut-parleurs avec haut-parleurs d’appuie-tête fait partie de l’ensemble Temps chaud de 1 300 $ qui comprend également pare-soleil arrière manuels, sièges sport avant ventilés et incrustations en bois naturel marron « Sweetgum ».
