Le Porsche Macan à moteur thermique appartient à l’histoire ancienne. Existe-t-il une alternative ? Le Audi Q5 est basé sur le même plancher, la taille est similaire et la dynamique de conduite du SUV d’Ingolstadt peut être améliorée assez facilement grâce aux ressorts d’abaissement H&R désormais disponibles, qui sont disponibles en différentes versions pour presque toutes les variantes de performances. Les ressorts d’abaissement H&R, à partir de 407 € (environ 340 £), abaissent le centre de gravité du Q5 jusqu’à 60 millimètres, selon la version du véhicule. Cela garantit un comportement de direction plus direct et une réduction des mouvements de carrosserie dans les virages à grande vitesse ou lors de changements brusques de charge. Le confort de conduite, en revanche, reste toujours adapté aux longs trajets, tandis que la charge utile reste au niveau standard. Photo de : H Photo de : H Photo de : H Avec les entretoises de roue « Trak+ » disponibles en option au prix de 105 € (87 £), elles sont fabriquées en aluminium à haute résistance. Les roues standard Audi et les roues de modernisation peuvent être alignées sur les bords des ailes avec une précision millimétrique. Pour les véhicules loués, toutes les améliorations de suspension H&R peuvent être supprimées sans laisser de trace si le bailleur exige que le véhicule soit remis dans son état de livraison. Tous les composants H&R disposent toujours des certificats de pièces nécessaires et sont fabriqués en Allemagne. SUV + Sportback, incl. facelift, à partir de l’année modèle 2017/2018 Audi Q5, 50TDI (code moteur DMGA), 4WD, incl. hybride doux
Abaissement : avant env. 45 mm / arrière env. 45mm
Prix : 407 euros (au 11/2024) Audi SQ5 TDI, TTC. hybride doux, incl. suspension sport, incl. amortissement adaptatif, sans suspension pneumatique
Abaissement : avant env. 25 mm / arrière env. 25mm
Prix : 407 euros (au 11/2024) Audi Q5 35/40/45TDI / 40/45TFSI / 50TDI code moteur DCPC, 4WD, incl. hybride doux, incl. suspension sport, incl. contrôle adaptatif de l’amortisseur, sans suspension pneumatique
Abaissement : avant env. 55 mm / arrière env. 60mm
Prix : 407 euros (au 11/2024) Audi Q5 35/40/45TDI, 40/45TFSI / 50TDI code moteur DCPC, 4WD, incl. hybride doux, incl. suspension sport, incl. contrôle adaptatif de l’amortisseur, sans suspension pneumatique
Abaissement : avant env. 35 mm / arrière env. 30mm
Prix : 407 euros (au 11/2024) Audi Q5 SUV + Sportback, 2WD, type FY incl. hybride doux, incl. suspension sport, incl. commande adaptative d’amortisseur, sans suspension pneumatique, à partir de l’année modèle 2017
Abaissement : avant env. 35 mm / arrière env. 25mm
Prix : 407 euros (au 11/2024) Élargisseurs de voie « Trak+ », anodisés argent ou noir
Élargissement : à partir de 16 mm (par essieu)
Prix : à partir de 105 euros (au 11/2024)
