Audi a officiellement finalisé l’acquisition complète de Sauber F1 Team, marquant une étape importante dans ses projets ambitieux d’entrer en Formule 1 en tant que constructeur en 2026. Initialement prévue pour 2025 avec une participation de 75 %, l’accord a été accéléré, avec Audi deviendra propriétaire à 100 % de Sauber à compter du 1er janvier 2025. Cette acquisition renforce l’engagement de l’entreprise basée à Ingolstadt dans le sport alors qu’elle se prépare à son campagne inaugurale sous le nom d’Audi. Dans un rapport d’Auto Motor und Sport, Audi a confirmé : « L’acquisition complète de Sauber Holding AG par Audi AG a été finalisée comme prévu en janvier 2025, ce qui signifie qu’Audi a franchi une nouvelle étape importante vers la Formule 1. « La transaction, évaluée à 600 millions d’euros, est considérée comme un coup stratégique pour Audi, compte tenu des valorisations actuelles des équipes de F1 dépassant le milliard d’euros. En novembre dernier, la Qatar Investment Authority (QIA) a acquis une participation minoritaire de 30 % dans Sauber, Audi conservant les 70 % restants. Ce partenariat fournit une base financière solide alors qu’Audi se prépare à ses débuts en Formule 1. 2026 : L’ère Audi en Formule 1 commence La saison 2026 de Formule 1 marquera le début d’une nouvelle ère pour Audi, coïncidant avec le prochain ensemble de règlements techniques de la F1. L’équipe concourra officiellement sous le nom d’Audi en 2026, mais 2025 servira d’année de transition, l’équipe opérant sous le nom de Stake F1 Team Kick Sauber. Les nominations clés pour ce nouveau chapitre ont déjà été prises. Mattia Binotto, l’ancien directeur de l’équipe Ferrari, a été nommé chef de projet pour le programme F1 d’Audi, tandis que Jonathan Wheatley, auparavant chez Red Bull, prendra la relève en tant que directeur de l’équipe à partir du 1er avril. La décision de Wheatley marque une conclusion précoce à son mandat chez Red Bull. , initialement prévu pour se terminer plus tard en 2025. « Quand je suis arrivé, il n’y avait pas seulement zéro point, mais vraiment même aucun plan ni développement », a déclaré Binotto à Autosport. « Et c’est ce qui me préoccupait le plus. « Tout était uniquement concentré sur 2026, mais c’était pour moi en quelque sorte un problème car je pense qu’une équipe doit toujours se battre en piste. Ce n’est qu’en se battant, en participant à des compétitions sur piste, que l’on peut comprendre à quel point on se débrouille et si tout ce que l’on fait va dans la bonne direction. « Binotto : Quand je suis arrivé en août, c’était comme une équipe presque gelée ». Vous devez comprendre les performances. Vous devez comprendre vos faiblesses et vos forces, et vous devez également y remédier. Et c’est là le vrai savoir-faire d’une équipe. Quand je suis arrivé en août, c’était vraiment comme une équipe presque gelée », a révélé Binotto. Sur le plan technique, les groupes motopropulseurs d’Audi seront développés dans leur usine ultramoderne de Neuburg, en Allemagne, avec le soutien de un partenariat avec Castrol pour l’approvisionnement en carburant. Avec une structure organisationnelle solide et un investissement financier important, Audi a pour objectif de devenir une force leader en Formule 1. L’équipe se positionne pour capitaliser sur le nouveau paysage réglementaire du sport en 2026, avec pour objectif de établir un présence compétitive dès le départ. Alors qu’Audi se prépare à relever les défis de la Formule 1, l’acquisition de Sauber marque une étape cruciale dans la quête de l’entreprise pour avoir un impact durable sur la grille. Twitter Facebook LinkedIn
