La nouvelle usine de Changchun est la première en Chine à construire uniquement des modèles Audi entièrement électriques basés sur la Premium Platform Electric (PPE). Le Q6L e-tron, une version à empattement long du Q6 e-tron construit à Ingolstadt, y sortira dans un premier temps de la chaîne de production. Selon Audi, une version spécifique au marché de l’A6 e-tron sera ajoutée ultérieurement. Il s’agira également d’une version à empattement long. Toutefois, les adaptations spécifiques à la Chine vont désormais au-delà de l’empattement allongé presque traditionnel, comme l’explique le constructeur automobile allemand. Le Q6L e-tron se distingue du modèle international car, par exemple, il présente « de nombreuses caractéristiques de conception et innovations pour le marché chinois ». Le véhicule sera fabriqué dans une usine construite spécialement pour la société Audi FAW NEV. La première pierre a été posée en 2022 et l’usine est conçue pour 150 000 voitures par an. L’usine se caractérisera par une numérisation poussée, une solution informatique entièrement intégrée et un degré élevé d’automatisation. Rien que pour la production de carrosseries automobiles, 800 robots seront utilisés ; Audi parle d’une automatisation qui « atteindra les plus hauts niveaux de l’industrie en Chine ». Un entrepôt de 24 mètres de haut sera également automatisé pour assurer une logistique fiable. Audi a souligné à plusieurs reprises l’importance de sa stratégie d’électrification dans le communiqué de presse du début de la production, tout comme le patron d’Audi, Gernot Döllner. « Les modèles produits ici joueront un rôle crucial dans notre portefeuille local et renforceront notre position sur ce marché clé », déclare le PDG. C’est également un besoin urgent : Audi a vendu 31 171 voitures entièrement électriques en Chine en 2023, pour un total de 729 000 nouvelles Audi. en Chine. La part des véhicules électriques d’Audi était donc inférieure à cinq pour cent. En novembre, la part du BEV en Chine était de 27 pour cent ; si l’on inclut les hybrides rechargeables, ce chiffre s’élève même à 45,6 pour cent. Audi propose un modèle MEB spécifique à la Chine, le Q5 e-tron, et le Q4 e-tron y est également vendu. Le constructeur automobile allemand a arrêté de vendre l’e-tron GT en Chine cet été en raison d’un manque de demande. Le Q6L e-tron et l’A6L e-tron vont en fait renforcer la position d’Audi en Chine – la gamme électrique d’Audi a été très limitée jusqu’à présent. Cependant, ce n’est qu’au cours de l’année à venir que l’on saura s’ils parviendront à atteindre le groupe cible souhaité et à s’appuyer sur les succès précédents d’Audi en Chine. Outre les voitures électriques PPE d’Audi et de FAW, le constructeur automobile prévoit également de nouveaux modèles électriques pour l’année à venir en collaboration avec SAIC.audi-mediacentre.com
