OUVERT : Audi Allroad Shooting Brake au Salon de l’auto de Détroit 2014 Audi a décidé de présenter son concept intéressant appelé Allroad Shooting Brake au Salon de l’auto de Détroit. Pour être honnête, on ne sait pas exactement de quel modèle cette voiture est le précurseur. Les Allemands eux-mêmes gardent traditionnellement un silence de mort. cependant, il y a deux hypothèses. Premièrement, en créant un petit crossover rapide, Audi prépare le public aux débuts imminents du modèle de production Q1. Deuxième version : l’Audi allroad shooting Brake incarne les caractéristiques de la nouvelle génération… du coupé TT. Faites également attention à l’intérieur. Principalement sur les grands conduits d’air du système de ventilation. Les boutons de commande, par exemple pour les sièges chauffants, sont montés au centre. La solution n’est pas standard, mais très pratique. Et bientôt nous le verrons sur la production TT ! Ainsi qu’un immense écran de 12,3 pouces qui remplacera le tableau de bord traditionnel. Le conducteur devrait également être satisfait de la possibilité de recharger à distance un téléphone portable, ce que le frein de tir Audi allroad offrira. Audi présentera un nouveau show car au salon de Détroit 2014. Soit il n’a pas encore de nom, soit c’est à peu près le nom du concept : show car. Nous le saurons peut-être avant le salon, qui aura lieu en janvier 2014. Le concept de 4 200 mm de long semble être une sorte de crossover à deux portes avec une garde au sol élevée, ce qui pourrait indiquer qu’il pourrait s’agir d’un petit Audi Q1, environ 185 mm plus court que le plus petit SUV d’Audi à l’heure actuelle, le Q3. Cela ressemble vraiment à une Audi TT sur des échasses, donc elle pourrait comporter certains éléments de design que l’on retrouvera également sur la prochaine génération d’Audi TT. Nous avons déjà présenté des photos d’espionnage et une vidéo d’espionnage de la prochaine génération de TT afin que vous puissiez les consulter. Le moteur est bon. Après tout, sous le capot se trouve une centrale électrique d’une capacité de 408 ch. et un couple de 650 N•m, qui ne consomme que 1,9 litre de carburant aux 100 km. Comment est-ce possible ? Audi affirme que la science-fiction est bien plus proche de la réalité qu’on ne le pense. De plus, le propriétaire d’un frein de tir allroad n’aura pas à souffrir constamment à la recherche d’un endroit pour recharger en électricité. Le moteur principal ici restera un moteur à essence de 2,0 litres d’une puissance de 295 ch. C’est lui qui interviendra dans le cas où l’alimentation de la batterie du moteur électrique ne suffirait pas. Il semble que ce « pas assez » se produise toutes les 15 secondes. Mais Audi affirme que deux moteurs électriques d’une puissance de 40 et 85 kW suffisent pour une conduite tranquille en ville sur une distance de 50 km à des vitesses allant jusqu’à 130 km/h. Autrement dit, pour la grande majorité des automobilistes, cela suffira largement à rouler quotidiennement à l’électricité pour se rendre au travail et en revenir. Et désormais, les créateurs de voitures respectueuses de l’environnement ne se fixent aucune autre tâche.
