À première vue, l’intérieur de l’Audi A6 e-tron Sportback est assez impressionnant, avec un mélange attrayant de matériaux et de couleurs qui lui confère une sensation haut de gamme. En effet, la plupart des matériaux sont également très agréables au toucher, la plupart des surfaces rayées étant cachées bas et hors de vue. Malheureusement, il y a quelques correctifs qui laissent tomber la voiture et semblent un peu bon marché – le principal coupable étant le curseur fragile. sur les porte-gobelets de la console centrale. C’est à peu près à égalité avec la Mercedes EQE mais ne semble pas aussi impressionnant que la BMW i5. En entrant dans l’A6 e-tron, la première chose que vous remarquez est l’énorme façade incurvée qui domine le tableau de bord et combine le pilote numérique de 11,9 pouces. écran tactile et écran tactile d’infodivertissement de 14,5 pouces. Les deux écrans sont nets et très faciles à lire, mais il est dommage que l’écran du conducteur ait perdu la plupart de ses fonctionnalités et n’affiche plus des éléments comme une carte en plein écran. En toute honnêteté, cependant, ni l’i5 ni l’EQE n’ont cette fonctionnalité et la proximité du grand écran tactile avec le conducteur contribue à éliminer ce problème. Le système est assez facile à utiliser avec des menus simples, mais toutes ses fonctionnalités – y compris la climatisation – sont entièrement contrôlées par le toucher, ce qui est plus distrayant en déplacement que d’utiliser le contrôleur rotatif du i5.
