Le constructeur automobile d’Ingolstadt a mis en circulation l’Audi A1 en septembre 2010, la plus petite voiture du groupe et construit ainsi une gamme de modèles qui peut être facilement étendue aux SUV, cabriolets et coupés comme la MINI de BMW. La petite voiture Audi A1 s’appuie sur le modèle de génération VW Polo et Seat Ibiza de 2009 et est fonctionnellement distribuée sous les noms d’Audi S1, A1 Sportback ou, à l’avenir, de SUV Audi Q1. Tout comme l’Aston Martin Cygnet, l’Audi A1, réinstallée dans le segment des petites voitures haut de gamme, est d’abord produite exclusivement dans la réparation automobile belge par Audi. Malgré la base fondamentale de Volkswagen, L’Audi A1 avec un habillage de panneau indépendant et l’intérieur typique d’Audi et une calandre à cadre unique est sortie de l’usine et ne devrait donc former aucune concurrence interne, mais plutôt la MINI défier dans le segment des petites voitures. L’Audi A1 est une version 3/5 portes et propose une utilisation efficace des moteurs diesel TDI à rampe commune et du moteur à essence économe en carburant à injection directe TFSI. Cela porte ainsi l’autonomie totale à huit unités, cinq essence et trois diesel. Dans le modèle de base de l’Audi A1, le 1.2 TFSI de 86 ch, suivi du 1.4 TFSI, est disponible en trois niveaux de puissance avec 122, 140 et 185 ch. Topbenziner est l’Audi A1 2.0 TFSI qui la porte à 256 ch. En plus du 1.6 TDI de la VW Polo de 90 ou 105 ch, la petite voiture peut également être équipée du 2.0 TDI de 143 ch. Audi A1 Déjà au Salon automobile de Genève 2010, l’Audi A1 e-tron avait été dévoilée pour le futur. Elle est purement propulsée par un moteur électrique et ses cellules de puissance sont chargées pour une autonomie accrue d’un prolongateur d’autonomie (petit moteur à combustion interne). En tant qu’extension du modèle, l’Audi A1 Sportback est disponible en break à partir de 2012. Avec l’Audi Q1, la série est une mini.
