Offre-moi un café ? (Si vous pensez que vous devriez aider la chaîne à faire plus de vidéos, contribuez simplement comme vous le pouvez, cela aidera à maintenir une qualité authentique de tout le contenu de la chaîne sans ajouter de collaborations de marque nuisibles) Audi A1 SportBack 2017 Facelift. Voiture européenne compacte haut de gamme entièrement cinghalaise Audi A1 de première génération en profondeur Examen cinghalais par MRJ inspire. Volkswagen Polo, Skoda Fabia. Audi A1 Le large tableau de bord avec sa façade à gradins horizontaux s’inspire d’une aile d’avion ; ses quatre bouches d’aération rondes puissamment évasées rappellent les turbines des moteurs à réaction. La console du tunnel central est de conception similaire à la poupe d’un voilier. 00:00 Introduction 05:08 Vue avant, phares, calandre 08:02 Groupe motopropulseur, moteur TFSI, Stronic 12:45 Vue latérale et dimensions 16:23 Roues et suspensions 17:50 Seconde brute et intérieur 22:54 Vue arrière, Coffre, coffre 27:49 Siège passager avant 28:28 Siège conducteur et commandes 30:31 Siège conducteur depuis le siège passager 31:00 Détails intérieurs Panneaux de compteurs et options du tableau de bord 36:55 Test de conduite Cinq ans après l’introduction de l’A1, Audi a présenté une version rénovée de ce véhicule de petite taille et l’a également adaptée aux normes d’émission Euro6. Le constructeur automobile allemand a présenté la première génération de l’A1 en 2010. Ce fut une surprise sur le marché puisqu’il s’agissait d’un véhicule haut de gamme de petite taille qui était plus cher que la plupart des autres véhicules de même taille. Mais les clients étaient très satisfaits puisque la voiture offrait des fonctionnalités indisponibles sur les véhicules sous-compacts ordinaires du marché de masse. De plus, même si elle partageait sa plate-forme avec les banales Skoda Fabia ou Volkswagen Polo, elle était disponible avec de meilleurs sièges, des matériaux plus agréables et, surtout, des moteurs plus puissants. Audi a fait de l’A1 Sportback une version cinq portes de l’A1 ordinaire. Ainsi, la voiture est devenue plus pratique et adaptée aux déplacements scolaires en ville. Sur la version rafraîchie, ce modèle est doté de phares plus nets, avec des lignes droites et des feux de jour sur les bords extérieurs. De plus, la face avant comportait un nouveau pare-chocs équipé d’écopes latérales inférieures de forme angulaire. À l’arrière, les feux arrière ont conservé la même forme que sur la version pré-liftée, bien que leur look ait été amélioré avec des LED et une plus grande surface pour les feux de recul. À l’intérieur, Audi propose à ses clients des systèmes audio Bose de haute qualité et même le Wi-Fi embarqué pour le système d’infodivertissement. Ce type de caractéristiques était rare dans le segment des petites tailles. De plus, les sièges sport avant et les revêtements en cuir étaient à peine visibles sur les autres véhicules de cette catégorie. Depuis que l’Europe est passée aux normes Euro6, le constructeur automobile allemand a dû moderniser tous les moteurs fournis pour l’A1. Ainsi, celles-ci variaient entre 95 et 180 ch (94 ch – 178 ch). Ils étaient couplés à des transmissions manuelles ou automatiques (double embrayage). Bienvenue sur MRJ Inspire, votre source incontournable de contenu automobile perspicace, informatif et inspirant. En tant que créateur amateur, je m’efforce de vous proposer les vidéos les plus précieuses possibles. Mais pour continuer à créer du contenu de haute qualité, j’ai besoin de votre soutien. 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