Audi A1 : le cabriolet le plus rapide que vous puissiez acheter Il n’y a pas beaucoup de choix qui s’offrent à vous si vous voulez un petit véhicule avec une plaque signalétique vraiment luxueuse. En fait, on pourrait affirmer que l’Audi A1 appartient à une classe à part entière. Il existe bien sûr la version à hayon de la Mini, qui a à peu près la même taille que la Mini standard et est considérée comme ayant un niveau de luxe comparable par de nombreuses personnes. Mais si vous ne voulez pas aller plus grand et dépenser plus d’argent, comme avec la Mercedes Classe A, vous devrez soit vous contenter d’un emblème moins attrayant (une Volkswagen Polo, par exemple, qui est en fait très similaire à l’A1 dessous). L’Audi A1 est proposée avec une grande variété de moteurs, chacun étant à essence. Les puissances de sortie de ces moteurs vont de modérées à assez robustes. Il existe un large choix de niveaux de finition disponibles, allant du Technik très basique à la luxueuse Black Edition, qui donne la priorité à une apparence sportive comme principe de conception principal. La transmission intégrale Audi quattro, qui peut améliorer considérablement l’adhérence dans des circonstances difficiles, n’est disponible sur aucune version de l’Audi A1, ce qui est regrettable pour ceux qui accordent une grande valeur à cette fonctionnalité. La stratégie de badges utilisée par Audi n’a aucun lien avec la taille du moteur, et pour démontrer ce point, la gamme A1 commence avec un 25 TFSI, qui est en réalité un moteur à essence de 1,0 litre développant 94 chevaux. Nous n’avons pas encore expérimenté le moteur, mais nous avons essayé la version du 30 TFSI de 108 chevaux, et ses performances sont plus que suffisantes. Il tire bien à partir d’environ 2 000 tr/min, et si vous laissez le régime monter jusqu’à 6 000 tr/min avant de changer de vitesse, il faudra 9,1 secondes décentes pour passer de 0 à 60 milles par heure. La version S line est un tout autre animal. Cela comprend des jantes en alliage plus grandes mesurant 17 pouces de diamètre ainsi qu’une suspension sport, qui finissent par rigidifier les choses, rendant le véhicule moins confortable. La conduite est plus difficile sur les terrains accidentés de la ville, tels que les nids-de-poule, etc., mais elle s’adoucit lorsque vous roulez à vitesse d’autoroute. Sans surprise, nous ne recommandons pas les niveaux de finition inférieurs de l’Audi A1 pour les roues de 18 pouces en option, qui sont livrées de série sur les modèles haut de gamme. Lorsqu’il s’agit de maintenir son calme et son sang-froid sur la route, l’Audi A1 s’en sort bien. Ses moteurs à essence à trois cylindres (badgés 25 et 30 TFSI) ne sont pas aussi discrets que le moteur de 1,5 litre de la Mini ou le moteur 1.0 Ecoboost de la Ford Fiesta ; pourtant, ils sont à peine rauques et s’installent à une vitesse de croisière constante. Vous pouvez ressentir des vibrations via les commandes, mais pas énormément, et la fonction start-stop peut parfois être un peu lente d’esprit. Toutefois, la vibration n’est pas extrême. La version quatre cylindres 35 TFSI est encore plus raffinée. Tant que vous évitez les plus grandes roues de 18 pouces, la quantité de bruit de la route et du vent que vous ressentirez lors d’un long voyage ne suffira pas à vous déranger, même si vous pourrez en entendre certains. chaque. Ceux-ci contribuent à un rugissement plus fort de la route, ainsi qu’à un bruit supplémentaire de la suspension. L’Audi A1 est, à bien des égards, comparable à la Volkswagen Polo. De plus, c’est un véhicule de croisière beaucoup plus paisible que bon nombre de ses concurrents, y compris le Mini. Cependant, la Peugeot 208 est un véhicule encore plus silencieux. Comparée à celle de la Mini, la transmission manuelle de série sur l’Audi A1 présente un changement de vitesse à la fois léger et assez précis. La boîte de vitesses automatique du 30 TFSI, en revanche, peut être quelque peu réticente au démarrage, nécessitant une seconde ou deux pour vous mettre dans la bonne direction. En comparaison, la maniabilité du 35 TFSI est nettement plus réactive, vous n’aurez donc pas à vous soucier d’avoir l’estomac noué lorsque vous vous éloignerez d’intersections encombrées. Adresse : 410 Swan Street Richmond VIC 3121 Téléphone : 8415 8888 Contact : John Bolis Mob : 0400 017 774
