Audi a lancé cette semaine une nouvelle marque de luxe exclusivement chinoise, révélant un concept-car dans le cadre de l’annonce. Le nom de la nouvelle marque ? AUDI. Les majuscules sont nécessaires pour la différencier d’Audi. Comment savez-vous que la voiture est une AUDI au lieu d’une Audi ? Il est écrit AUDI sur l’avant à la place des quatre anneaux Audi. Le concept-car s’appelle AUDI E Concept, et bien que l’AUDI ne ressemble pas vraiment à une Audi dans son ensemble, l’AUDI possède certains éléments de conception Audi qui la lient à Audi tout en la gardant distinctement AUDI. L’Audi RS6 Avant GT en est une. Chariot méchant | Premier contactUn fait amusant que je ne savais pas, c’est qu’Audi a été la première « marque de voiture haut de gamme » à entrer sur le marché chinois en 1988, et l’expérience d’Audi sur le marché est la raison pour laquelle elle a décidé de créer AUDI, qui est développée en commun. une entreprise avec SAIC Motor, basée à Shanghai. Trois modèles de production arriveront l’année prochaine sur une nouvelle architecture de plate-forme numérisée avancée sur laquelle ont travaillé les équipes SAIC et Audi en Allemagne et en Chine. Voici ce qu’Audi avait à dire à propos de l’entreprise dans le communiqué de presse AUDI : AUDI est façonné à 100 % par l’ADN d’Audi et incarne « Vorsprung durch Technik » à l’ère des véhicules électriques intelligents connectés. Gernot Döllner, PDG d’Audi : « L’industrie automobile connaît la plus grande transformation de son histoire. Avec nos partenariats en Chine, nous jouons un rôle déterminant dans cette transformation. Dans le même temps, les clients premium chinois sont différents de leurs homologues internationaux et ont des attentes différentes : ils sont plus jeunes que dans le reste du monde. Ils sont plus férus de technologie. Ils attendent une connectivité de pointe ainsi qu’une conduite automatisée et, plus important encore, une expérience passionnante et incomparable dans un intérieur à la fois familier et surprenant. Les besoins et les souhaits de ces groupes de clients haut de gamme constituent la référence et la fiche technique de l’équipe de développement commune de Audi et SAIC. Cette équipe a été constituée avec Fermín Soneira d’Audi en tant que PDG. Soneira, ancien responsable de longue date de la gamme de produits pour les modèles électriques chez Audi, dirige le partenariat avec 25 ans d’expérience approfondie au sein du groupe Volkswagen. « Notre coopération reflète l’esprit du « meilleur des deux mondes » et a été créée pour organiser conjointement le développement, les achats, la production et les ventes », a déclaré Fermín Soneira. « Avec les deux parties apportant leurs atouts fondamentaux, je crois fermement qu’Audi continuera à façonner l’avenir de la mobilité électrique haut de gamme en intégrant la force d’innovation du marché. » Le nouveau programme commun offre le meilleur des deux mondes en matière de développement automobile. Il combine les atouts d’Audi avec la vitesse d’innovation de SAIC. Audi apporte son savoir-faire en matière de produits et de conception haut de gamme, de développement global de véhicules et d’ingénierie. SAIC propose des innovations rapides, un écosystème technologique bien établi et une connaissance approfondie des demandes du marché local. Le résultat de cette combinaison : la plateforme numérisée avancée. Le PDG d’Audi, Gernot Döllner, souligne : « La plateforme commune constituera la base d’une nouvelle génération de véhicules connectés intelligents de pointe, exclusifs à la Chine. Les modèles à venir s’adressent à un nouveau segment de clientèle à la fois prometteur et exigeant. La coopération élargira encore le portefeuille de véhicules électriques à batterie (BEV) d’Audi en Chine et accélérera la transformation de l’entreprise sur le plus grand marché au monde. Les trois premiers modèles BEV appartiendront aux segments de taille moyenne et pleine grandeur (B et C. Le modèle de collaboration réduit les délais de mise sur le marché de plus de 30 %, le premier modèle devant être vendu en 2025.
Alors voilà. AUDI est différent d’Audi, mais AUDI est toujours Audi dans son essence, même si AUDI est également SAIC. C’est tout à fait logique. Quant au concept E ? Je pense que ça a l’air plutôt bien. AUDI affirme que son design a été conçu sur mesure pour les clients chinois, et le E prend la forme d’un break-y Sportback avec une ligne de toit très inclinée qui semble toujours offrir une tonne d’espace intérieur. Avec 191,7 pouces de long, le Concept E est 5 pouces plus court qu’une Audi RS6, mais les deux wagons ont la même hauteur de 57,5 pouces et l’empattement de l’AUDI est un pouce plus long. Photo : AUDISes ailes sont arrondies et vraiment bombées, et dans l’ensemble, le Le revêtement lisse d’AUDI s’écarte des Audi existantes. Les extrémités avant et arrière sont dotées de barres noires enveloppantes qui contiennent tous les feux et capteurs principaux (ainsi que les logos AUDI), les panneaux centraux recevant d’autres feux triangulaires très Audi. Ce traitement est « radicalement nouveau, emblématique et plein de caractère », selon AUDI. Un autre élément intéressant est le centre CHMSL qui sert de support pour le spectaculaire aileron flottant. AUDI affirme que de nombreuses personnes qui ont travaillé sur le concept E travaillaient auparavant au studio de design d’Audi à Pékin, il a donc été conçu pour répondre aux besoins spécifiques des clients chinois. . Selon AUDI, cela signifie que l’équipe « a donné la priorité à la combinaison du confort pour lequel la marque est connue et de l’intégration transparente de la technologie. Les utilisateurs découvrent ainsi le concept AUDI E, une oasis élégante, confortable et connectée, adaptée au style de vie urbain des mégapoles chinoises. ajouté aux extrémités. Les panneaux de porte comportent d’incroyables sections de bois à plusieurs niveaux en « lamelles » qui sont éclairées, ainsi que des tonnes de revêtements en microfibres et d’autres morceaux de bois dans toute la cabine. L’éclairage ambiant en général est vraiment fantastique, et il y a des éléments de conception en blocs sympas comme les accoudoirs. Un nouveau système d’infodivertissement AUDI OS affiche « toutes les informations cruciales » sans avoir besoin de plonger dans les menus, et il offre une boutique d’applications robuste. Il existe également un nouvel avatar IA appelé AUDI Assistant, placé comme une commande tactile au centre du tableau de bord, qui « transmet un retour émotionnel lors de l’interaction », et la barre tactile AUDI Control sur la console centrale peut tout contrôler sur les écrans principaux et « s’adapte contextuellement à toute fonction ou contenu avec lequel les utilisateurs interagissent. » Photo : AUDIAUDI indique que le concept E est équipé d’un moteur électrique sur chaque essieu qui lui confère une transmission intégrale Audi Quattro et des puissances de 764 chevaux et 590 chevaux. livre-pieds de couple, suffisant pour un temps de 0 à 62 mph de 3,6 secondes. Sa batterie de 100 kWh lui offre une autonomie de 435 miles sur le cycle chinois CLTC, et l’architecture de 800 volts signifie qu’il peut gagner 230 miles d’autonomie en 10 minutes de charge. AUDI affirme qu’elle « conduit comme une vraie Audi en termes de confort et de dynamique », mais qu’elle dispose également de fonctionnalités d’assistance à la conduite spécifiques à la Chine. Les prochaines AUDI ne viendront sûrement pas aux États-Unis, mais peut-être que certaines d’entre elles les fonctionnalités technologiques le pourraient. Si vous visitez la Chine au cours des prochaines années et que vous ne savez pas si vous envisagez une AUDI ou une Audi, n’oubliez pas : les AUDI disent AUDI tandis que les Audi ont quatre anneaux, même si certaines Audi disent également Audi par endroits. .Photo : AUDIPhoto : AUDIPhoto : AUDIPhoto : AUDIPhoto : AUDIPhoto : AUDIPhoto : AUDIPhoto : AUDIPhoto : AUDI
