Petite voiture haut de gamme rénovée juste après le Nouvel An. La gamme Audi A3 2025 ouvrira ses portes à partir de 54 800 $ plus les coûts sur route lorsqu’elle arrivera au début de l’année prochaine, avec seulement quatre variantes composant la gamme de lancement initiale. Ce chiffre d’ouverture s’applique de manière prévisible à l’entrée de gamme. niveau 35 TFSI S Line Sportback et marque une augmentation de 4 200 $ par rapport à la version précédente, avec une augmentation plus importante de 4 700 $ s’appliquant à la berline équivalente (57 800 $). À partir de là, les prix grimpent à 78 800 $ et 81 800 $ pour la nouvelle S3 Sportback et la berline respectivement, ce qui représente des augmentations allant jusqu’à 4 427 $. Sur l’A3 standard, la pièce supplémentaire vous rapporte cette nouvelle carrosserie ainsi qu’une gamme considérablement élargie d’équipements de série via l’ensemble S Line auparavant en option. étant rendu standard. Le relooking de l’habitacle est composé de sièges avant sport chauffants à réglage électrique pour le conducteur, d’une garniture de toit noire, de garnitures en aluminium, de pédales en acier inoxydable, de coutures contrastées, de nombreux Logos « S » et volant en cuir perforé. Les autres caractéristiques standard comprennent une climatisation à trois zones, un cockpit virtuel plus de 12,3 pouces, une navigation MMI plus, Audi connect plus, des phares matriciels à LED, des alliages de 18 pouces, un chargement de téléphone sans fil et un système audio à 10 haut-parleurs. La conduite est assurée par le même hybride doux turbo-essence de 1,5 litre qu’auparavant, ce qui signifie que l’A3 35 TFSI S Line produit toujours 110 kW/250 Nm, le tout transmis aux roues avant par une transmission automatique à double embrayage (DCT) à sept rapports. Le S3, en revanche, offre 17 kW/20 Nm supplémentaires par rapport au modèle précédent, totalisant désormais 245 kW/420 Nm grâce à un Donk turbo-essence de 2,0 litres mis à jour. Le zéro-100 km/h est atteint et dépoussiéré en 4,7 secondes – grâce à la transmission intégrale et à un DCT à sept rapports – et en route vers une vitesse de pointe limitée à 250 km/h. Comme détaillé précédemment, le groupe motopropulseur et le châssis ont été révisés pour de meilleures performances et une réponse plus nette, d’où l’ajout du nouveau mode de conduite « Dynamic Plus » et du différentiel arrière « répartiteur de couple ». D’autres améliorations incluent des roulements de triangle de suspension plus rigides et de nouveaux roulements de pivot, des étriers de frein avant à deux pistons plus solides agissant sur des supports plus grands et perforés. rotors ainsi qu’une configuration de direction progressive remaniée. Les équipements principaux de l’habitacle comprennent entre-temps tout ce qui est offert sur le 35 TFSI ainsi qu’une sellerie en cuir Nappa, des incrustations en microfibre noire, un rétroviseur à atténuation automatique, des écrans de performance spécifiques S et un éclairage intérieur d’ambiance. D’autres variantes seront ajoutées à la gamme à une date ultérieure, très probablement un dup 40 TFSI plus puissant et peut-être même un hybride rechargeable d’une certaine description. Combien coûte le 2025 Coût de l’Audi A3 ?
35 TFSI S Line Sportback – 54 800 $ (+ 4 200 $)
Berline 35 TFSI S Line – 57 800 $ (+ 4 700 $)
S3 Sportback – 78 800 $ (+ 3 400 $)
Berline S3 – 81 800 $ (+ 4 427 $)
* Les prix excluent les frais de déplacementNotre équipe d’évaluateurs automobiles et de journalistes experts indépendantsRencontrez l’équipe
