Audi a révélé le concept hors route Q6 E-tron en tant que version hardcore et go-partout de son dernier SUV électrique. Décrit comme « Quattro redéfini », le Q6 E-Tron Sportback encombré a été largement modifié pour s’aventurer hors du tarmac, avec une rénovation visuelle lourde, un ascenseur de suspension massif et de gros pneus tout-terrain. Des détails techniques complets restent à confirmer, mais Audi a confirmé que le concept est équipé d’essieux portails, ce qui augmente le dégagement de terre en déplaçant les boîtiers d’essieu au-dessus des moyeux de roue, avec un lecteur livré via un ensemble d’engins sur chaque roue. Les essieux portails sont traditionnellement la réserve des 4×4 les plus extrêmes et ne figurent pas encore sur un modèle Audi. Mercedes les utilise pour l’Unimog et le Hardcore G63 4×42 et Ineos les a récemment déployés sur un prototype de grenadier ultra-hardcore avec un demi-mètre de dégagement au sol. La refonte du châssis lourd du concept est livrée avec un nouveau look dramatique qui met l’accent sur ses capacités tout-terrain, en gagnant un nouvel ensemble de projecteurs ultra-brillants, une grille de toit, des passages de roues considérablement élargis et un revêtement inférieur du bas du corps. De plus amples détails sur les modifications du concept Q6 devraient être révélés en temps voulu. Les pneus cloutés suggèrent qu’il est susceptible de faire ses débuts lors de la course aux glaces fataires de l’Autriche plus tard ce mois-ci, dans laquelle le groupe Volkswagen participe généralement. Le Q6 Off-Roadder est clairement évolué à partir du concept Radical ActiveSphere de 2023 – un salon hors route futuriste qui a prévisualisé ce que le patron d’Audi Design Marc Lichte a appelé « Audi Allroad 2.0″, faisant allusion à un retour pour le surnom utilisé pour l’élevage et hors route » -Les versions prêtes à la génération précédente A4 et A6 Estates. La direction d’Audi Design est désormais l’ancien concepteur de Land Rover Massimo Frascella, qui était derrière les modèles actuels Defender et Range Rover, qui sont parmi les tout-terrain les plus capables actuellement en série.
