La publicité d’aujourd’hui pour Nice Price or No Dice Audi prétend qu’elle a une Lamborghini V10, bien qu’elle ait plus d’ingénierie allemande que de brio italien. Décidons quel genre d’argent un tel combo pourrait valoir. L’Audi RS6 Avant GT est un méchant wagon | Alors que le vendeur de la Porsche Cayman 2008 d’hier a averti les acheteurs potentiels de ne pas rabaisser la voiture, les commentaires et le vote ont montré que nos castagnettes collectives pendaient profondément lorsqu’il s’agissait du prix demandé de 15 900 $ de la Porsche. Une fois la poussière retombée, cela s’est soldé par une perte de 65 % sans dés en raison d’un manque d’historique de maintenance et d’une réparation de tête d’affiche bancale. Avant de continuer, je tiens à vous faire savoir que je serai en congé la semaine prochaine. Au lieu de cela, je serai en vacances en Irlande ! C’est exact. Je pars au pays des Shamrock Shakes et des Lucky Charms. Cela signifie que nous ne nous retrouverons pas pour nos agréables discussions matinales la semaine prochaine. Ne vous inquiétez pas, cependant ; on se remet dans le bain le premier lundi de février. Et peut-être que j’aurai des histoires à raconter sur le combat contre un vrai lutin ! J’ai vu le film, ils font peur ! OK, ceci étant réglé, intensifions notre jeu de voiture de luxe avec cette berline Audi S8 5.2 Quattro V10 2007. Vous vous souvenez peut-être de la S8 comme de la dérivation sportive de l’A8, la concurrente prévue d’Audi de la Série 7 de BMW et de la Classe S de Mercedes. Là encore, vous ne vous en souvenez peut-être pas puisque la plupart des acheteurs/locataires de voitures de luxe choisissent invariablement d’opter pour la Bimmer ou la Benz. Cela en fait une voiture sensiblement rare, avec seulement 1 144 importées aux États-Unis cette année modèle. Elle est également remarquablement bien équipée, comme on pourrait l’imaginer, étant donné que l’attente d’Audi avec les modèles A8 et S8 était de rivaliser avec le tour de force technologique que BMW et Mercedes-Benz réalisent avec leurs berlines haut de gamme. Je ne suis pas là pour les sièges en cuir bicolores très rembourrés, le tout alimenté, le système d’infodivertissement MMI avec navigation GPS, la garniture de toit en Alcantara ou la climatisation automatique à deux zones. Non, vous êtes ici pour ce joli moteur V10. Il s’agit d’une unité DACT entièrement en alliage avec 40 soupapes ! La cylindrée est de 5 204 cm3, alimentée par deux corps de papillon et une injection directe. Il ne s’agit pas d’un simple soulèvement et chute de la R8 ou de la Lamborghini Gallardo, car ce moteur est doté d’un carter humide, d’une manivelle différente et d’autres modifications pour en faire davantage un croiseur qu’un meurtrier. Pourtant, il met en jeu 450 chevaux et 398 lb-pi de couple. Ensemble, cela peut faire passer la berline de 4 600 livres à 60 en un peu plus de 5 secondes. Le reste de la mécanique – boîte automatique ZF à six vitesses, Quattro AWD et freins puissants empruntés à la W12 A8 – est tout à fait à la hauteur. Cette S8 est livrée avec 96 000 miles au compteur et un titre vierge. D’après l’annonce, elle a été garée dans un garage et a toujours appartenu à la famille. Il ne semble pas non plus y avoir de gremlins. Le vendeur affirme que la voiture « roule et roule en bonne santé » et affirme qu’elle porte des pneus neufs sur ses jantes en alliage d’usine. D’après les photos, il semble également être en assez bon état. Oui, il y a une éraflure importante dans la peinture sur le pare-chocs arrière et une légère usure sur les sièges, mais à part cela, tout semble parfaitement habitable et extrêmement bougie. En revanche, il s’agit d’un véhicule vieux de près de deux décennies. Voiture allemande ornée de technologie et volant sans le filet de sécurité d’une garantie constructeur. Quel genre de fou audacieux et insouciant se chargerait de cela ? Plus précisément, qui pourrait payer le prix demandé par le vendeur de 15 000 $ pour ce faire ? Que pensez-vous de ce S8 et de ce billet de 15 000 $ pour rouler ? Cela vous semble-t-il une bonne affaire lorsque l’on prend en compte les spécifications et l’état de la voiture ? Ou est-ce trop pour ouvrir la boîte de Pandore, même si cela révèle un joli moulin V10 ? Vous décidez ! Région de la baie de San Francisco, Californie, Craigslist, ou allez ici si l’annonce disparaît. H/T à RevUnlimiter pour le branchement ! Aide moi avec NPOND. Contactez-moi par e-mail et envoyez-moi un pourboire à prix fixe. N’oubliez pas d’inclure votre identifiant Kinja.
